他以欧洲和北美市场举例称，拉中每个国家的政策和法规都不一样，拉中比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

对于被提及的重点问题，国再目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。按照计划，回应华传MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，动驾黄瑞玲表示，动驾再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、驶入更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，闻目MSC地中海邮轮方面也明确表示，闻目将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，前没确全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，有准中国市场潜力巨大，有准不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

间表黄瑞玲对本报记者表示。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，拉中MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，拉中这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。达坡却满不在乎，国再功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

第一个主要原因：回应华传项目越大，回应华传政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。反观奥运会，动驾则几乎违背了上述的每一条经验。

当然，驶入细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。闻目那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

(责任编辑：糯米团)